隨著“綠色、可持續(xù)發(fā)展”逐漸成為工業(yè)發(fā)展的主流。如何融會貫通到交通運輸建設(shè)，實現(xiàn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，成為行業(yè)共同關(guān)注的話題。合理選擇涂裝工藝，對延長高速設(shè)施的壽命至關(guān)重要。
資料顯示，高速公路護欄由鋼管和鋼柱加工涂裝而成，其表面涂層常年暴露在大氣中。在戶外要經(jīng)受陽光曝曬、雨雪沖刷、季節(jié)溫變以及其他介質(zhì)的侵蝕，由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失十分驚人。
因此，減少因腐蝕造成的資源浪費，提升高速公路可持續(xù)發(fā)展能力，提高鋼構(gòu)件的安全可靠性、美觀性及延長使用壽命顯得日益重要。護欄的涂層不但要耐蝕、耐候，還要有足夠的機械強度。
我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在防腐處理技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成績，如熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁等工藝已非常普及，但隨著時代的進步，“綠色、環(huán)保”的理念逐漸被人們所認知，人們認識到不成規(guī)模的開放式熱浸鍍是一種高能耗、高污染的工業(yè)。從而淘汰了這種作坊式工藝，轉(zhuǎn)而開發(fā)“環(huán)保節(jié)能”的新工藝。
據(jù)介紹，原來高速護欄上客戶很多是使用的“熱鍍鋅+粉”，但前幾年因為環(huán)保要求，國家出臺政策引導(dǎo)企業(yè)逐步淘汰落后及污染嚴重的防腐處理技術(shù)生產(chǎn)工藝，熱鍍鋅就不建議使用了。所以現(xiàn)在都是使用粉末涂料，即“環(huán)氧富鋅粉末+聚酯粉末”工藝。
進一步解釋到，兩層的粉末涂料工藝，使護欄上用粉量增加了一倍以上。原來一噸鋼管大概使用8-10公斤的粉末，現(xiàn)在大概是在20公斤以上。同時由于國家的認可和大力支持，粉末涂料在鋼管上的使用量是翻倍增長，這三年基本是增長了四到五倍。
業(yè)內(nèi)另一專業(yè)人士對上述說法表示認同，“粉末涂料成本方面會比鍍鋅的便宜。因為鍍鋅的環(huán)保壓力特別大，成本也會有所增加。”
了解到，采用靜電噴涂工藝能夠有效的降低熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失。同時粉末涂料自動化噴涂線提高了產(chǎn)品質(zhì)量和功效，減少了碳排放，對建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型交通事業(yè)具有十分重要的經(jīng)濟效益和社會效益。
某采用本工藝涂裝的沿海高速公路護欄，使用了5年，涂層完好無損，未見有粉化、開裂和脫落現(xiàn)象。
值得一提的是，由于粉末涂料在鋼管護欄行業(yè)的普及。粉末涂料不僅效果良好，其簡約大方的設(shè)計還能與公路自然地融入到風景中，體現(xiàn)路與環(huán)境的和諧發(fā)展。
防腐就是給鋼的表面穿了‘雨衣’和‘風衣’，起到防護的作用。防腐不僅能延長產(chǎn)品的使用壽命，讓產(chǎn)品具有更高的性價，還保證了生產(chǎn)時環(huán)保、使用時也環(huán)保的全生命周期設(shè)計。
來源：知涂資訊