港珠澳大橋創(chuàng)下多項(xiàng)世界記錄，
它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，
它被稱為新的世界七大奇跡，
它擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，
它是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一。
這座世界最長(zhǎng)跨海大橋、譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，歷時(shí)8年、耗資千億。這么浩大的工程，其中涉及防銹、防腐、防水等多項(xiàng)工程的建設(shè)，許多企業(yè)把能參與到港珠澳大橋的建設(shè)做為一種榮耀。在涂料行業(yè)中，有哪些企業(yè)如此幸運(yùn)參與其中?
中遠(yuǎn)關(guān)西--涂裝工程項(xiàng)目
港珠澳大橋橫跨海面，防腐工程是保證其質(zhì)量和壽命的關(guān)鍵。中遠(yuǎn)關(guān)西經(jīng)營(yíng)的工業(yè)用重防腐涂料業(yè)務(wù)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑧{借實(shí)力，中遠(yuǎn)關(guān)西被列為港珠澳大橋涂裝工程的主要供應(yīng)商。目前，中遠(yuǎn)關(guān)西生產(chǎn)的工業(yè)用重防腐涂料產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于核電站、港口、電力、石油、石化、交通和市政建設(shè)等行業(yè)。
東方雨虹—提供防水系統(tǒng)解決方案
憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和系統(tǒng)服務(wù)、及廣東東方雨虹同仁們的不懈努力，東方雨虹參與了港珠澳大橋建設(shè)，助力港珠澳大橋在世界舞臺(tái)上的熠熠生輝。東方雨虹在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地勘察、分析的基礎(chǔ)上，為其定制了包含3.0mmSAM-930自粘聚合物改性瀝青防水卷材，4.0mmPMB-741彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材II型等材料在內(nèi)的防水系統(tǒng)解決方案。
嘉寶莉工業(yè)漆---為港珠澳大橋更添一份美
許多人都評(píng)價(jià)說(shuō)，港珠澳大橋真美!說(shuō)到港珠澳大橋的美，離不開(kāi)嘉寶莉的硅烷浸漬漆的功勞。橋梁保養(yǎng)真的是一件很棘手的事，由于長(zhǎng)期暴露在大自然中，日照、滲水、酸雨和海水的侵蝕對(duì)橋梁造成非常大的傷害，如果保養(yǎng)不好，將逐漸降低橋梁的使用壽命。如果不注意精心保養(yǎng)，橋梁混凝土及內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)很容易腐蝕、疏松、剝落、霉變。
港珠澳大橋那么美 是嘉寶莉工業(yè)漆的驕傲
嘉寶莉硅烷浸漬漆是橋梁保養(yǎng)的高手。這種漆是高純度未經(jīng)稀釋的異丁基三乙氧基硅烷，小分子結(jié)構(gòu)即可穿透膠結(jié)性表面，滲透到混凝土內(nèi)部與暴露在酸性或堿性環(huán)境中的空氣及基底中的水分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一斥水處理層，從而抑制水分進(jìn)入到基底中，產(chǎn)生防水、防C1—、抗紫外線的性能且具有透氣性，有效防止基材因滲水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對(duì)混凝土及內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕、疏松、剝落、霉變而引起的病變，提高港珠澳大橋的使用壽命。經(jīng)保護(hù)的基材具有良好的斥水性，很好地保留和維持大橋原有的美麗外觀。據(jù)了解，在堿性環(huán)境如澆注不久的混凝土中，會(huì)刺激該產(chǎn)品反應(yīng)并加速斥水層的形成，經(jīng)檢定嘉寶莉的硅烷浸漬漆符合JTJ275-2000《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)和功能得到官方肯定。
三棵樹(shù)--港珠澳大橋海底隧道全段功能涂料
港珠澳大橋海底隧道全長(zhǎng)6.7公里是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國(guó)第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過(guò)40米。 三棵樹(shù)美艷了港珠澳大橋
三棵樹(shù)工程涂料憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能與精湛的技術(shù)研發(fā)，全面專業(yè)涂裝防護(hù)海底隧道的墻體工程。港珠澳大橋海底隧道全段功能涂料由三棵樹(shù)供應(yīng)。三棵樹(shù)外墻涂料采用優(yōu)質(zhì)乳液，通過(guò)科學(xué)技術(shù)研制，由高性能粉體及助劑制成，采用新一代乳液技術(shù)，可以大幅提升耐沾污、耐候、保色三大功能，任歲月流逝，墻面依然歷久彌新。
秀珀化工---沉管隧道的聚脲防水工程
港珠澳大橋沉管隧道是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，項(xiàng)目建成后，港珠澳大橋的沉管需經(jīng)受每天海量的通車壓力、海浪沖擊、海水腐蝕以及水下40-60米的高水壓等諸多防水高要求，這就意味著管節(jié)接頭的防水性能對(duì)于隧道的使用安全和壽命至關(guān)重要。
秀珀化工憑借豐富的聚脲技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、高效優(yōu)質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)、多個(gè)國(guó)家重大項(xiàng)目的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、以及投標(biāo)前長(zhǎng)達(dá)一年多反復(fù)商討與方案修改的充分準(zhǔn)備，得到了項(xiàng)目相關(guān)各方的充分認(rèn)可，在2012年最終成功承接港珠澳大橋項(xiàng)目中沉管隧道的聚脲防水工程
秀珀人采用了與以往不同的柔性對(duì)接方式——即節(jié)段接頭外側(cè)環(huán)繞一圈噴涂聚脲防水材料，而非涂刷普通防水涂料或鋪貼防水卷材的方式;并且在變形縫位采用“隔離膜”的防水設(shè)計(jì)，以聚脲優(yōu)異的拉伸性來(lái)適應(yīng)其伸縮變形，這樣就能在海洋氣候的環(huán)境下輕松應(yīng)對(duì)一般防水材料所無(wú)法承受的混凝土變形問(wèn)題，這在聚脲防水技術(shù)上是大膽創(chuàng)新的方案。