今年的國慶小長假已經結束了，相信大家都還在回味，涂料采購網記者在此期間去了山東省煙臺市，來到著名的旅游景區游玩，可是走在海邊時發現有幾名施工人員正在使用油性涂料對海邊的護欄進行噴涂作業，散發出一陣陣刺鼻的氣味。
施工人員使用的防銹漆
眾所周知，油性涂料生產過程中，各種有機溶劑的使用比較多，VOCs的產生量比較大。而傳統油性涂料產品施工時，空氣中的VOCs含量可達600g/L。海邊護欄因長期經受風吹、日曬、雨淋不久就會生銹，還容易造成涂層的脫落，每年都需要工人來修補上漆來對抗嚴苛的海洋腐蝕環境。護欄涂刷對于涂料的防腐性、耐鹽霧等方面的要求都是非常高的，但是據涂料采購網了解，目前國內防腐領域還沒有實現水性化，仍然在大量使用油性涂料。
近年來，在打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰背景下，國家對VOCs的排放控制也日益加嚴，不少地區都對涂料行業進行了強有力的政策調控，比如河北省、河南省、上海市、天津市全面禁止高VOCs含量的溶劑型涂料;貴州省、山西省、山東省的部分城市禁止高VOCs含量的溶劑型涂料。部分行業也對油性涂料進行了限制，比如上海市禁止使用溶劑型外墻涂料、禁止在建筑工程中使用溶劑型木器涂料;天津市2018年底前全市所有涉及涂漆作業的機動車維修企業全部改用水性環保型涂料;湖南省嚴禁新建工業涂裝等高VOCs排放建設項目;杭州市新建民用建筑內外墻體強制性使用水性涂料;中山市提出金屬表面涂裝、印刷、建筑、汽修行業全面實施“油改水”。
隨著國家及行業對“油改水”的呼聲越來越高，今年“油改水”已經上升到一定的緊迫性，目前，在建筑裝飾涂料中，水性涂料的轉變已經基本完成。當前95%以上的內外墻涂料都是水性涂料。在工業領域，雖然水性涂料也越來越受到用戶青睞，但是與建筑裝飾領域相比，比例仍然低很多。例如，在工業防護領域，水性涂料的占比只有1/3;而在軌道交通領域，國內水性涂料涂裝比例則更低。也就是如今我們仍然可以在著名的旅游城市，看到油性涂料還在大量使用的現象。
盡管國家層面“油改水”已經推行了很長時間，但實際上很難全面執行，反而是油性涂料大行其道，業內專家稱，其中最主要原因在于國內的產品技術達不到，現在國內的高端水性產品市場一直為幾家國際涂料巨頭所壟斷，水性涂料的施工還存在著局限性，加上轉型過程中研發和設備改造等都要投入巨額的成本，不少企業一邊響應了“油改水”號召，一邊又回歸了主營油性涂料的現實。而使用環保涂料的價格是傳統涂料的3到4倍，從而制約了水性涂料的批量使用。此外，水性涂料廢氣治理和廢水處理問題也在制約著水性涂料的發展。
據老虎新材料CEO駱飚介紹，在國內市場，水性工業涂料只是在發展初期，水性重防腐涂料領域，國內目前幾乎沒有一家企業能夠涉入。進入水性工業漆領域，必須要有國家強制性的認證要求，這一項的投入費用每年在數十萬左右。因技術壁壘相對較高，使內資涂料企業望而卻步。目前老虎新材料已成功進入水性重防腐涂料領域，并且拿到了國家權威檢測機構認證。不僅如此，在水性木器漆領域，老虎新材料與意大利木器漆領軍品牌建立合資企業，共同推廣水性木器漆產品，戶內木器漆產品漆膜效果非常飽滿，透明度很高，耐黃變效果超強。戶外木器漆產品耐候性極強，不易褪色，在俄羅斯的嚴寒和印度的高溫高濕條件下，都經歷過十多年的考驗。完全可以滿足不同用戶的各種需求。老虎新材料已經引領了中國粉末涂料行業的飛躍，我們相信不久的將來老虎新材料還將會在水性木器漆市場拔得頭籌。